{"id":6021,"date":"2021-08-30T11:04:00","date_gmt":"2021-08-30T11:04:00","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/blank-186\/"},"modified":"2021-10-07T16:10:00","modified_gmt":"2021-10-07T16:10:00","slug":"blank-186","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/blank-186\/","title":{"rendered":"Zaragoza. – El tranv\u00eda de la ciudad prueba en dos convoyes un sistema de iones para eliminar el coronavirus del aire."},"content":{"rendered":"

Se pretende que este oto\u00f1o toda la flota disponga de esta tecnolog\u00eda, que permite actuar contra las part\u00edculas en suspensi\u00f3n, y que se denomina Ionizaci\u00f3n bipolar por punta de aguja.<\/p>\n

Es una tecnolog\u00eda que ya existe y que se suele utilizar en algunas industrias, como en la alimentaria, para eliminar las bacterias, hongos, virus, pat\u00f3genos y otras part\u00edculas del aire y evitar que afecten al producto.<\/div>\n

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Pero apenas se ha usado para neutralizar las part\u00edculas del virus COVID-19. Esta t\u00e9cnica ha pasado con \u00e9xito las pruebas de laboratorio y, la SOCIEDAD DE ECONOMIA MIXTA LOS TRANVIAS DE ZARAGOZA lo est\u00e1 testando actualmente en dos convoyes. Por ahora, se est\u00e1 demostrando como un m\u00e9todo \u00abm\u00e1s eficiente\u00bb que los filtros para este tipo de medio de transporte y, si todo sale como se espera, antes de que acabe el a\u00f1o podr\u00eda estar implementado en toda la flota.Los sistemas de ionizaci\u00f3n se colocan en las salidas del aire acondicionado. En este caso, se est\u00e1n utilizando cuatro en cada convoy, dos por cada salida de aire, adquiridos a la empresa especializada Tayra. Los iones liberan una carga electroest\u00e1tica que atrae a las part\u00edculas y ayuda a aglomerarlas, es decir, a unirlas formando una especie de racimo. As\u00ed, se incrementa su tama\u00f1o, lo que facilita su filtrado y permite que desciendan al suelo a m\u00e1s velocidad, evitando que queden suspendidas en el aire. Adem\u00e1s, reducen los malos olores, el humo y el polen, entre otros, pero lo m\u00e1s importante es que inactivan los pat\u00f3genos nocivos para la salud, como es el caso del coronavirus.<\/p>\n

\u00abHemos analizado distintas tecnolog\u00edas y esta es una soluci\u00f3n a largo plazo que nos parece acertada\u00bb, explica la gerente de la SEM, Ana Moreno, que cuenta que se trata de una opci\u00f3n \u00abpionera\u00bb que ya est\u00e1n utilizando en pa\u00edses como Estados Unidos y Jap\u00f3n y, recientemente, en instituciones espa\u00f1olas como el Tribunal Constitucional.<\/p>\n

El objetivo es seguir trabajando para \u00abgenerar una zona de bajo riesgo\u00bb en el interior de los tranv\u00edas, aunque esto es algo, incide Moreno, que no se logra solo con este nuevo sistema, sino que es \u00abla suma de muchas otras acciones\u00bb que ya se han implementado. Menciona medidas como el incremento de la limpieza y la desinfecci\u00f3n, los dispensadores de hidrogel y los carteles informativos. Todo ello, para \u00abincrementar la confianza y la tranquilidad\u00bb de los usuarios, que todav\u00eda son un 30% menos de lo que era habitual antes de la pandemia.<\/p>\n

M\u00e1s informaci\u00f3n:<\/p>\n<\/div>\n

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