{"id":6023,"date":"2021-08-30T11:08:00","date_gmt":"2021-08-30T11:08:00","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/blank-188\/"},"modified":"2021-10-07T16:08:28","modified_gmt":"2021-10-07T16:08:28","slug":"blank-188","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/blank-188\/","title":{"rendered":"La ciudad catalana de Reus tendr\u00e1 un sistema de bicicleta p\u00fablica compartida."},"content":{"rendered":"

El proyecto, definido en el Plan de Acci\u00f3n Municipal 2021-2023, prev\u00e9 empezar a ser una realidad en el a\u00f1o 2023.<\/p>\n

El Ayuntamiento de Reus ha encargado el estudio a la empresa municipal Reus Movilidad y Servicios, que plantea ofrecer un servicio de 24 horas diarias con la atenci\u00f3n centralizada desde el Centro de Control, desde donde se gestiona la red de parkings municipales y el servicio de transporte urbano.<\/span><\/div>\n

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En enero de este 2021, se firm\u00f3 un convenio con el Ayuntamiento de Girona y, desde Reus Movilidad y Servicios ya se ha elaborado un estudio previo para la implantaci\u00f3n de la bicicleta compartida.<\/p>\n

La voluntad del Ayuntamiento con el encargo en Reus Movilidad y Servicios, es definir un modelo propio que se gestione desde la empresa municipal, con la experiencia tecnol\u00f3gica y de recursos humanos que ya trabaja con los parkings municipales o los autobuses urbanos. Uno de los modelos de referencia para la bicicleta compartida de Reus es el de la ciudad de Girona, donde han dise\u00f1ado y adquirido las piezas de las bicicletas y de los anclajes, con el objetivo de hacer con recursos propios la instalaci\u00f3n y el montaje de las bicicletas y las estaciones.<\/p>\n

Reus Movilidad y Servicios podr\u00eda ofrecer un servicio de 24 horas diarias, con una docena de estaciones en una primera fase y entre 150\/200 bicicletas. Tanto el n\u00famero de estaciones como el n\u00famero total de veh\u00edculos, se ir\u00eda incrementando a partir de la puesta en marcha del servicio. Las estaciones o puntos de recogida de bicicleta se pondr\u00edan primero en las zonas m\u00e1s densas y con usos diversos para llegar gradualmente a la periferia de la ciudad.<\/p>\n

A\u00fan falta concretar c\u00f3mo ser\u00e1n las bicicletas, lo que s\u00ed se puede decir es que se ha descartado que sean el\u00e9ctricas para el tama\u00f1o de la ciudad y la orograf\u00eda del terreno. La experiencia en sistemas similares indica que la media de uso de la bicicleta compartida tiene una duraci\u00f3n de 15 minutos, con un recorrido de unos 2,5 kil\u00f3metros.<\/p>\n

Se estima que el coste aproximado anual puede ser de 385.000 euros incluyendo la infraestructura -estaciones y bicicletas-, los veh\u00edculos para trasladar las bicicletas de un punto a otro, la creaci\u00f3n de 4 puestos de trabajo y los gastos de mantenimiento.<\/p>\n

M\u00e1s informaci\u00f3n:<\/p>\n<\/div>\n

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